Hamulce tarczowe tarcze hamulcowe

Tarcze hamulcowe to element układu, który w każdym samochodzie pracuje przy każdym hamowaniu, dlatego ich wybór nie powinien opierać się na samej cenie. W kategorii Tarcze hamulcowe, w ścieżce Motoryzacja › Części samochodowe › Układ hamulcowy › Hamulce tarczowe, znajdziesz części dla różnych typów pojazdów, ale to od parametrów twojego auta zależy, co faktycznie się zamontuje. Poniżej opisujemy, czym kierować się przy wyborze, jakie są rodzaje tarcz i jak bezpiecznie kupować je w allee.

Jak dobrać tarcze do swojego samochodu

Punkt wyjścia to numer katalogowy albo dane z dowodu rejestracyjnego i tabeli producenta auta. Sam model i rocznik nie wystarczą, bo ten sam silnik bywa montowany z dwiema różnymi wersjami hamulców, zwłaszcza w autach z różnymi wyposażeniami fabrycznymi.

Przed zakupem warto porównać nową tarczę ze starą, o ile jeszcze jest na osi. Przyłóż ją do piasty i sprawdź średnicę, liczbę otworów i ich rozstaw. Jeśli coś się nie zgadza, nie zakładaj tarczy na siłę, bo nie będzie centrowana i może drgać przy hamowaniu.

Rodzaje tarcz hamulcowych

Najprostsza jest tarcza pełna, czyli jednolity krążek bez kanałów chłodzących. Stosuje się ją przede wszystkim z tyłu pojazdów osobowych o mniejszej masie, bo jest tańsza i wystarczająco wydajna przy umiarkowanym obciążeniu.

Tarcze wentylowane mają dwie warstwy połączone żebrami, między którymi przepływa powietrze. Dzięki temu lepiej odprowadzają ciepło, a na przedniej osi większości aut to właśnie ten typ jest standardem. Tarcze perforowane, z rzędami otworów, poprawiają odprowadzanie wody i gazów, ale w zamian zużywają się nieco szybciej, dlatego przy jeździe na co dzień częściej wybiera się wersję nacinaną lub gładką.

Tarcze nacinane (grooved) mają rowki na powierzchni roboczej, które pomagają odprowadzać osad z klocków. Są popularne w autach sportowych, ale w zwykłej eksploatacji nie zawsze dają wyczuwalną różnicę, więc nie warto dopłacać do nich bez powodu.

Popularni producenci i na co patrzeć przy marce

Wśród cenionych producentów tarcz są m.in. Brembo, ATE, Zimmermann, Bosch czy TRW. Każdy z nich oferuje kilka linii: od wersji OE, zbliżonych do fabrycznych, po warianty przeznaczone do jazdy sportowej. Nazwa marki to jedno, ważniejsze jest to, czy dana tarcza pasuje do konkretnego modelu i wersji silnika.

Przy wyborze zwróć uwagę na oznaczenia homologacji. Części zamienne do pojazdów dopuszczonych w Unii Europejskiej powinny mieć znak homologacji zgodny z regulaminem EKG ONZ nr 90, co potwierdza, że przeszły badania. Tańsze zamienniki bez takiego oznaczenia zdarzają się na rynku wtórnym i lepiej ich unikać przy elementach, od których zależy skuteczność hamowania.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

Najważniejsze parametry to średnica zewnętrzna, grubość, liczba i rozstaw otworów mocujących oraz średnica otworu centrującego. Grubość bywa podana jako wymiar nominalny, ale na samej tarczy zwykle wybity jest też minimalny dopuszczalny wymiar, oznaczany najczęściej jako MIN TH. Jeśli zużycie zbliża się do tej wartości, tarcza musi zostać wymieniona, nawet gdy wygląda na sprawną.

Sprawdź, czy w pakiecie jest pierścień czujnika ABS, jeśli twój model go wymaga. Bywa, że tarcza ma wbudowany pierścień, a bywa, że trzeba go przełożyć ze starej części, co łatwo pominąć w pośpiechu. Warto też pamiętać, że tarcze zawsze wymienia się w parach na jednej osi, inaczej hamowanie będzie nierówne i samochód może ściągać na bok.

Przy wymianie tarcz praktycznie zawsze wymienia się klocki, bo nowa tarcza z zużytymi klockami nie osiągnie właściwej pracy. Po montażu przeprowadź docieranie zgodnie z zaleceniami producenta klocków, a pierwsze kilkadziesiąt kilometrów jedź ostrożnie, unikając gwałtownych hamowań.

Licytacja czy Kup Teraz

Przy tarczach hamulcowych zwykle lepiej sprawdza się opcja Kup Teraz. Gdy znasz numer katalogowy i parametry, zamówienie w stałej cenie pozwala spokojnie porównać oferty i nie czekać na zakończenie aukcji przed montażem, który może być pilny.

Licytacje w allee mają sens przede wszystkim wtedy, gdy szukasz konkretnej części w dobrej cenie i masz czas na dopasowanie. Pamiętaj jednak, że w przypadku elementów hamulca każda pomyłka w średnicy albo rozstawie otworów oznacza niemożność montażu. Przed licytacją sprawdź więc wymiary w opisie, a jeśli czegoś brakuje, zapytaj sprzedawcę przed złożeniem oferty.

Bezpieczne zakupy w allee

Kupujesz w allee zarówno od sprzedawców prywatnych, jak i firm, a część ofert pochodzi od sklepów partnerskich. Różnice między nimi są duże, dlatego przed zakupem zajrzyj do profilu sprzedawcy, sprawdź opinie i zwróć uwagę, czy oferta zawiera pełne dane techniczne i zdjęcia oznaczeń na tarczy.

Przy zakupie korzystaj z allee Ochrony Kupujących i nie przenoś rozmowy ze sprzedawcą poza serwis. Zapisane w allee wiadomości i historia transakcji są przydatne, gdyby przesyłka dotarła uszkodzona albo towar nie zgadzał się z opisem. Używane tarcze hamulcowe kupuj z dużą ostrożnością: przy zużyciu poniżej wymiaru MIN TH lub z pęknięciem nie nadają się do montażu, a ich stan często trudno ocenić na zdjęciu.

Najczęstsze pytania

Czy tarcze hamulcowe wymienia się zawsze w parach?

Tak, tarcze wymienia się parami na tej samej osi, czyli obie przednie albo obie tylne. Nowa tarcza obok zużytej hamuje inaczej, co może powodować ściąganie samochodu i nierówną pracę układu. Klocki hamulcowe również warto wymienić razem z tarczami.

Jak sprawdzić, czy tarcza nadaje się jeszcze do jazdy?

Porównaj grubość tarczy z wartością MIN TH wybitą na jej powierzchni albo podaną w instrukcji serwisowej. Sprawdź też, czy nie ma głębokich rys, pęknięć i wyraźnego bicia przy hamowaniu. Jeśli którakolwiek z tych cech występuje, tarcza powinna zostać wymieniona.

Czy tarcze wentylowane są lepsze od pełnych?

Tarcze wentylowane lepiej odprowadzają ciepło, dlatego są standardem na przedniej osi większości samochodów osobowych. Pełne tarcze są wystarczające na tylnej osi lub w lżejszych pojazdach, gdzie obciążenie cieplne jest mniejsze. Wybór zawsze powinien odpowiadać oryginalnemu rozwiązaniu w danym modelu.

Czy muszę wymieniać klocki razem z tarczami?

W większości przypadków tak, ponieważ nowe tarcze wymagają dotarcia z nowymi klockami, a stare klocki mogą mieć nierówną powierzchnię. Zużyte klocki pogarszają też skuteczność hamowania, nawet na nowych tarczach. Wymiana obu elementów naraz zwykle wychodzi też praktyczniej niż dwa osobne serwisy.

Jak rozpoznać, że pasująca tarcza ma odpowiedni certyfikat?

Na zamienniku do pojazdu dopuszczonego w UE powinien być znak homologacji zgodny z regulaminem EKG ONZ nr 90, często nadrukowany na tarczy lub podany w opisie. Sprzedawca powinien też wskazać numer katalogowy i zgodność z modelem. Jeśli brakuje takich danych, poproś o nie przed zakupem.

Czy w allee mogę kupić tarcze do konkretnego modelu auta?

Tak, najwygodniej zacząć od numeru katalogowego z dokumentów lub starej części, a następnie porównać go z danymi w ofertach. Przed zakupem sprawdź parametry: średnicę, grubość, rozstaw otworów i konieczność pierścienia ABS. Przy wątpliwościach zapytaj sprzedawcę, zanim złożysz zamówienie.