Układ hamulcowy klocki hamulcowe

Klocki hamulcowe to element motocykla, który pracuje przy każdym hamowaniu, więc ich dobór ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo. W kategorii Klocki hamulcowe, w dziale Części motocyklowe › Układ hamulcowy, znajdziesz części przeznaczone do jednośladów. Poniżej opisujemy, jak dobrać właściwy komplet, czym różnią się materiały cierne, na co patrzeć w opisie oferty i jak bezpiecznie kupować w allee.pl.

Jak dobrać klocki do motocykla

Punktem wyjścia jest model motocykla, rok produkcji i wersja silnika. Ten sam model bywa wyposażony w różne zaciski lub tarcze w zależności od rocznika, dlatego sama nazwa motocykla nie wystarczy. Najpewniej sprawdzisz numer katalogowy z instrukcji albo z oznaczenia na starych klockach.

Dobrze jest też zajrzeć do oznaczenia zacisku. Jeśli klocki pochodzą z innego zestawu hamulcowego, mogą pasować kształtem, a jednak nie współpracować z dokładnie tą tarczą i tym zaciskiem. Przy hamulcach przednich często występuje po kilka wariantów tej samej części, różniących się grubością okładziny albo wysokością blaszki.

Rodzaje materiałów ciernych

Klocki organiczne, oznaczane często skrótem NAO, są ciche i łagodne dla tarczy. Dobrze sprawdzają się w codziennej jeździe po mieście, ale szybciej się ścierają i gorzej znoszą długie, intensywne zjazdy. Przy wyższych temperaturach hamowania skuteczność może wyraźnie spaść.

Klocki półmetaliczne łączą włókna metalu z materiałami organicznymi. Dają lepszą siłę hamowania i większą odporność na nagrzewanie niż organiczne, za to bywają głośniejsze i szybciej zużywają tarczę. To rozwiązanie dla osób, które jeżdżą szybciej i częściej, także w trasie.

Klocki spiekane, czyli sintered, składają się z metalu połączonego w procesie spiekania. Znoszą najwyższe temperatury i są odporne na zanieczyszczenia, na przykład wodę i błoto. Wymagają jednak nieco więcej uwagi, bo mogą głośniej pracować na zimnej tarczy i ściernie wpływać na jej powierzchnię. W sportowych motocyklach to często pierwszy wybór.

Klocki węglowe i ceramiczne pojawiają się w ofertach najlepiej wyposażonych motocykli. Ich zalety wychodzą na jaw przy bardzo wysokim obciążeniu, a w zwykłej eksploatacji nie zawsze uzasadniają wyższą cenę.

Popularne marki w branży

Na rynku części hamulcowych do motocykli od lat powtarzają się nazwy takie jak Brembo, EBC, Galfer, SBS, Newfren czy TRW. Wśród cenionych producentów są też firmy specjalizujące się w materiałach ciernych dla sportu motocyklowego. Wymieniamy je jako punkt odniesienia, a nie jako informację o tym, co w danej chwili jest wystawione w serwisie.

Przy zakupie zwróć uwagę na markę podaną wprost w tytule i w opisie. Część sprzedawców wpisuje tylko numer katalogowy, a to wystarcza, jeśli porównujesz go z tabelą zamienników producenta. Dobrym zwyczajem jest też przejrzenie katalogu danego producenta, żeby upewnić się, że numer pasuje do Twojego modelu.

Na co zwrócić uwagę przed kupnem

Sprawdź, czy oferta obejmuje cały zestaw dla jednej osi, czy pojedynczy klocek. Komplet przedni zwykle składa się z dwóch lub czterech elementów zależnie od zacisku, a tylne hamulce mają zwykle inną konfigurację. Pomyłka w ilości oznacza dodatkowy koszt i straconą wizytę w warsztacie albo ponowne zamówienie.

Zwróć uwagę na informację o współpracy z czujnikiem zużycia. Wiele klocków ma metalową blaszkę, która piszczy, gdy okładzina jest już cienka. Jeśli motocykl ma ABS lub systemy wspomagające hamowanie, warto upewnić się, że dana część jest przeznaczona do takiego układu.

Pamiętaj też o tarczy. Klocki wymienione na mocno zużytą tarczę szybko się ścierają, a hamowanie bywa nierówne. Jeśli tarcza ma wyraźne rysy, bicie albo progi, lepiej wymienić ją razem z klockami. Po montażu nowe klocki trzeba dotrzeć, czyli kilkukrotnie wyhamować z umiarkowaną siłą, zanim zaczną pracować w pełni skutecznie.

Licytacje a Kup Teraz

W allee.pl części można kupić w formie licytacji albo od razu, w trybie Kup Teraz. Licytacja ma sens przy częściach mniej popularnych, gdzie nie ma pewności, że pasują, a cena nie jest oczywista. Wtedy warto obserwować aukcję i porównać wystawioną cenę z kosztem nowego, standardowego zestawu.

Tryb Kup Teraz wygodniej wybrać, gdy znasz numer katalogowy i masz pewność, że pasuje do Twojego motocykla. Nie musisz czekać na zakończenie aukcji, a zakup jest prosty. Jeśli jednak nie jesteś pewien dopasowania, lepiej najpierw zapytać sprzedawcę o zgodność z modelem, niż ryzykować zwrot i stratę czasu.

Bezpieczne zakupy w allee

Przed zakupem sprawdź sprzedawcę. Zwróć uwagę, czy to firma, czy osoba prywatna, jak długo jest na platformie i jakie opinie zostawili inni kupujący. Dobry sprzedawca poda pełny opis, numer katalogowy, zdjęcia opakowania i informację o stanie części.

Zakupy objęte są programem allee Ochrona Kupujących. Zanim zapłacisz, przeczytaj zasady, które dotyczą Twojego zamówienia, i zachowaj potwierdzenia transakcji oraz korespondencję ze sprzedawcą. Jeśli część nie zgadza się z opisem, najszybciej załatwisz sprawę, zgłaszając problem od razu z dowodami.

Montaż klocków to zadanie, przy którym warto uważać. Jeśli nie masz doświadczenia z układem hamulcowym, zleć wymianę warsztatowi, a sam klocki kup wcześniej. Pozwoli to uniknąć błędów przy zaciskach i przewodach.

Najczęstsze pytania

Czy klocki do motocykla można kupić na zwykły przegląd, bez sprawdzania numeru katalogowego?

Nie zawsze jest to bezpieczne. Klocki różnią się kształtem, wymiarami blaszki i materiałem, nawet w obrębie jednego modelu. Najpewniej porównasz numer z instrukcją albo z oryginalnym zestawem, który zdejmujesz z motocykla.

Które klocki wybrać do jazdy po mieście?

Do codziennej jazdy po mieście zwykle wystarczają klocki organiczne, które są ciche i łagodne dla tarczy. Jeśli często jeździsz w trasie lub z dodatkowym bagażem, rozważ klocki półmetaliczne, które lepiej znoszą nagrzewanie.

Dlaczego nowe klocki słabiej hamują po wymianie?

Świeża okładzina i tarcza muszą się docierać, aby osiągnąć pełną przyczepność. Przez pierwsze kilkadziesiąt kilometrów hamuj łagodnie, kilkukrotnie wyhamowując z umiarkowaną siłą. Dopiero potem materiał osiąga przewidywaną skuteczność.

Czy klocki spiekane nadają się na co dzień?

Tak, ale wymagają tolerancji dla nieco głośniejszej pracy, zwłaszcza na zimnej tarczy. Są odporne na wysokie temperatury i wilgoć, więc dobrze sprawdzają się przy częstym hamowaniu z dużą siłą. Mogą jednak szybciej zużywać tarczę, dlatego warto ją kontrolować.

Co zrobić, jeśli kupiona część nie zgadza się z opisem?

Najpierw skontaktuj się ze sprzedawcą i opisz rozbieżność, dołączając zdjęcia. Zachowaj opakowanie i potwierdzenie zakupu. Jeśli nie dojdziecie do porozumienia, zgłoś sprawę w ramach programu allee Ochrona Kupujących, przedstawiając zebrane dowody.

Czy trzeba wymieniać tarczę razem z klockami?

Nie zawsze, ale często warto. Jeśli tarcza jest cieniona, ma wyraźne rysy, bicie lub progi na powierzchni, nowe klocki będą pracować nierówno i szybciej się zużyją. Sprawdź grubość tarczy względem wartości minimalnej podanej przez producenta motocykla.