22230 E1.C3 FAG łożysko baryłkowe

Łożysko baryłkowe 22230 E1.C3 FAG – Wysoka nośność i luz C3 Łożysko baryłkowe 22230 E1.C3 FAG to wysokiej jakości dwurzędowe łożysko baryłkowe przeznaczone do pracy pod bardzo dużymi obciążeniami promieniowymi oraz osiowymi. Dzięki samonastawnej konstrukcji skutecznie kompensuje niewspółosiowość wału i jego ugięcia, zapewniając stabilną oraz niezawodną pracę nawet w wymagających warunkach przemysłowych. Wersja E1 charakteryzuje się zwiększoną nośnością oraz zoptymalizowaną geometrią wewnętrzną, natomiast oznaczenie C3 wskazuje na powiększony luz wewnętrzny umożliwiający pracę przy wyższych temperaturach oraz dużych prędkościach obrotowych. Zastosowanie przekładniach przemysłowych, maszynach górniczych i budowlanych, kruszarkach i przesiewaczach, przenośnikach taśmowych, wentylatorach przemysłowych, ciężkich maszynach produkcyjnych i rolniczych. Specyfikacja techniczna Producent FAG (Schaeffler Group) Oznaczenie 22230 E1.C3 Typ łożyska baryłkowe dwurzędowe Konstrukcja E1 – zwiększona nośność Luz wewnętrzny C3 – powiększony Zdolność kompensacji niewspółosiowość wału i ugięcia Rodzaj elementów tocznych baryłki Kosz stalowy, wzmocniony Uszczelnienie brak (wersja otwarta) Materiał stal łożyskowa wysokiej jakości Uwaga: Szczegółowe parametry techniczne oraz wartości nośności należy sprawdzić w dokumentacji producenta. Cechy i zalety Bardzo wysoka nośność – idealne do ciężkich obciążeń promieniowych i osiowych. Konstrukcja samonastawna – kompensacja niewspółosiowości wału. Powiększony luz C3 – stabilna praca przy wysokich temperaturach i obrotach. Seria E1 – zwiększona trwałość i wydajność eksploatacyjna. Odporność – wysoka wytrzymałość na drgania i przeciążenia. Jakość FAG – długa żywotność i niezawodność. Dlaczego warto kupić Łożysko 22230 E1.C3 FAG to profesjonalne rozwiązanie dla najbardziej wymagających aplikacji przemysłowych. Dzięki wysokiej jakości wykonania, zwiększonej nośności oraz powiększonemu luzowi wewnętrznemu zapewnia maksymalną trwałość, stabilność pracy i niezawodność nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacyjnych.